烏魯木齊雙梁橋式起重機假故障識別及維修小訣竅
來源:www.catholics.cn 發布時間:2018年01月17日
烏魯木齊雙梁橋式起重機假故障識別及維修小訣竅、雙梁橋式起重機一些假故障識別及維修小訣竅在通用雙梁橋式起重機的操作和使用中,烏魯木齊雙梁起重機常會出現一些簡單的不是故障又不能進行操作的現象。這對于新上崗的操作人員,或沒有維修人員的單位,需要了解并掌握一些識別技能,以免等待維修而影響生產。
(1)某單位一臺10t雙粱橋式起重機,其電源指示燈亮,操縱聯動臺指示燈亮,但卻不能起動。經維修人員到現場檢查,發現從司機室到走臺的安全門沒有關上。當維修人員將安全門關好后,起重機的一切操作正常,這就是一種假故障。在起重機的安全保護中,對艙口門、司機室門和檢修門上均有一個門開關,當起重機司機或維修人員到起重機上進行檢修時,必須打開艙口門到起重機走臺上,或打開檢修門到起重機軌道梁上,這時打開的門上電器開關的常閉觸點斷開,電氣箱的主接觸器釋放,進而切斷起重機電源,使起重機無法起動。同時這種保護使檢修人員免受橋架上小車滑線帶電的威脅,也可防止他人起動開車傷及檢修人員。可見安全門開關的保護作用非常必要。
(2)一臺10t雙梁橋式起重機的供電正常,各安全門關閉完好,但無法起動。經維修人員現場檢查,發現起升控制凸輪沒有很好地回零,即凸輪的零點標志雖在零的位置上,但零位保護觸點沒有接觸上。因為這是一臺使用多年的起重機,其觸點彈力減弱,產生有時接觸不上的假故障。將觸點更換為新的,不起動問題得到解決。從凸輪控制器的結構可知,只有在各控制器手柄置于零位時,起升、小車和大車控制器的零位觸頭才閉合。而在其它任何工作位置(即非零位置)時,都處于斷開位置。因此,當任何一控制器手柄不在零位(或零位觸點沒有閉合)時,起重機主回路就不能接通,起重機也無法起動。這就防止了由于某種原因手柄未回零位,而在置于工作位置情況下重新起動時,發生機構突然動作的危險事故。這就是起重機的零位保護作用。說到這里,相信大家對 烏魯木齊雙梁起重機也有了一個大致的了解了吧。如果您還有什么問題,歡迎來電咨詢,或者到公司參觀考察,期待您的光臨!
(1)某單位一臺10t雙粱橋式起重機,其電源指示燈亮,操縱聯動臺指示燈亮,但卻不能起動。經維修人員到現場檢查,發現從司機室到走臺的安全門沒有關上。當維修人員將安全門關好后,起重機的一切操作正常,這就是一種假故障。在起重機的安全保護中,對艙口門、司機室門和檢修門上均有一個門開關,當起重機司機或維修人員到起重機上進行檢修時,必須打開艙口門到起重機走臺上,或打開檢修門到起重機軌道梁上,這時打開的門上電器開關的常閉觸點斷開,電氣箱的主接觸器釋放,進而切斷起重機電源,使起重機無法起動。同時這種保護使檢修人員免受橋架上小車滑線帶電的威脅,也可防止他人起動開車傷及檢修人員。可見安全門開關的保護作用非常必要。
(2)一臺10t雙梁橋式起重機的供電正常,各安全門關閉完好,但無法起動。經維修人員現場檢查,發現起升控制凸輪沒有很好地回零,即凸輪的零點標志雖在零的位置上,但零位保護觸點沒有接觸上。因為這是一臺使用多年的起重機,其觸點彈力減弱,產生有時接觸不上的假故障。將觸點更換為新的,不起動問題得到解決。從凸輪控制器的結構可知,只有在各控制器手柄置于零位時,起升、小車和大車控制器的零位觸頭才閉合。而在其它任何工作位置(即非零位置)時,都處于斷開位置。因此,當任何一控制器手柄不在零位(或零位觸點沒有閉合)時,起重機主回路就不能接通,起重機也無法起動。這就防止了由于某種原因手柄未回零位,而在置于工作位置情況下重新起動時,發生機構突然動作的危險事故。這就是起重機的零位保護作用。說到這里,相信大家對 烏魯木齊雙梁起重機也有了一個大致的了解了吧。如果您還有什么問題,歡迎來電咨詢,或者到公司參觀考察,期待您的光臨!
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