單梁起重機軌道焊接過程中的注意事項
來源：www.catholics.cn 發布時間：2019年11月29日
單梁起重機軌道焊接過程中的注意事項
起重機軌道接頭焊接前,應細心清理坡口及附近的油、 銹等污物,直到顯露金屬光澤。焊材根據等強準則,匹配堿性焊條。在施焊每層焊波時,尤其在施焊軌底的每層焊波時,應運用l根焊條焊完,防止中間接用焊條而斷弧,前后2層焊波的施焊方向應相反;每個軌道接頭的焊接工作應連續進行,以使軌端頭維持在較高溫度下焊接(300℃～350℃)。新疆起重機械設備公司了解到在焊接后,當消除應力熱解決后尚未冷卻前,須防雨水等淋濕;燒熱的紫銅板可以取下沾水冷卻,以便于下次再用。
單梁起重機廣泛運用于工廠、倉庫、料場等不同場合調吊運貨物。根據主梁型式可分為箱型梁和型鋼梁兩種。 箱型單梁橋式起重機剛度大、自重輕、輪壓小、機構設計簡單合理。能滿足各種工況需求，使工作高效可靠。型鋼單梁橋式起重機經濟實惠，該產品用軋制型鋼和鋼絲繩葫蘆，適用于輕載和超短跨距的場所。
電氣系統或液壓系統出現故障，都能導致安全卸荷失靈。于是，從電路和液路兩個方面進行檢查。對電路檢測的目的是排查力矩限制器和限位開關在提供給面板指示燈報警信號的同時是否也能將電信號傳遞給了卸荷電磁閥，若能，將接通卸荷回路，實現安全卸荷，否則，安全卸荷將失靈。
在力矩限制器沒有對卸荷電磁閥提供電信號之前，卸荷電磁閥為常斷電狀態，即卸荷回路斷開，而一旦力矩限制器對其提供電信號，卸荷電磁閥則通電、實現換向、接通卸荷回路。
為此，將邏輯閥一側的管路(T1口)斷開，然后進行操作時發現當力矩限制器不發出指令時，超載卸荷電磁閥Y1無電，電磁閥也沒有換向，無壓力油流出，而當該機進入到超載工況時，該閥得電立刻有液壓油從管路中流出。這說明力矩限制器發出邏輯指令的程序正常，且卸荷電磁閥的工作也正常。同理，對控制過仰卸荷的限位開關和過仰卸荷電磁閥Y2進行檢查時，工作也正常，因此，排除了電路有故障的可能性。
看了上面對于產品服務的簡介往后,是不是是對我們的公司加倍體味了呢?公司始終視產物的質量為企業生命,非常正視產物的研發和翻新,烏魯木齊雙梁起重機遭到了泛博用戶的一致好評!期待與您的單干!
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