起重機失靈故障應對辦法推薦
來源：www.catholics.cn 發布時間：2019年03月27日
起重機失靈故障應對辦法推薦
人們常說計劃趕不上變化，新疆起重機械設備公司在設計與研發起重機時考慮過各種各樣的故障及各種不良因素，并加以改良與完善；但是我們在拿到起重機使用時卻還是會出現各種各樣的問題與故障。
比如我們正在使用起重機進行吊取貨物，突然起重機失靈，這樣對于起重設備安全性，我們難道不引起重視么？如果沒有解決應對起重機失靈或其他因素的辦法的話，會很容易出現起重機損壞，甚至導致發生中大的安全事故。
那么我們在起重機突然失靈時該如何解決呢？
一、操作失誤
停車時控制器沒有正確地停到零位。這時制動器電磁鐵沒有斷電，起重機并沒有停車。但司機誤認為己經“停車“，所以把這時發生的負荷迅速下降的現象認為是制動器失靈了。
操縱控制器手柄方法的不正確是造成這種情況的根本原因，缺乏實際操作經驗的司機，不容易迅速找到發生這種情況的原因。因為在進行點車或反車操作后，發生制動器“假失靈“的原因已經被消除了。
二、接觸器故障
具有兩級反接制動的PQR6402控制屏的下降接觸器發生不能閉合的故障時，在由反接制動級轉換到再生下降級時，由于制動接觸器是閉合的(制動器松閘)，而電動機并不通電，所以吊鉤就會自由墜落。
遇到這種情況要立即停車。這種吊鉤自由墜落的情況，通常也叫制動器“假失靈”。但是它發生在控制器位于再生下降位置，控制器扳回零位后，失靈情況就不存在了。
三、制動器失靈
制動器突然失靈后，應立即進行一次點車或反車操作。點車和反車操作后，如果失效情況繼續存在，就應根據物件當時所處的情況，采取機動有效的應急措施，并發出警告信號。
如果工作物接近地面，落下去也沒有什么危險，就應把制動器扳到下降的最后一擋，用正常操作方法，把所需物件放下去。不允許讓其自由墜落。如果在原位置把物件直接落下去會造成事故，就要當機立斷地開反車，把控制器手柄逐級地轉到上升方向的最后一檔(要特別注意，這時不能一下子把控制手柄轉到最后一檔，因為動作過快會使過電流繼電器動作)。
在把控制器手柄轉到上升方向的同時，要根據具體情況，把大、小車(或扭桿)開到安全位置，將物件落下去。在采取上述措施時，如果上升一次，大、小車(或扭桿)還不能將車開到安全位置，就要反復地升降一、二次。
起升機構制控器扳回零位后吊鉤不能停止運動的情況稱為制動器失靈。制動器的突然失靈，會使吊鉤快速下降，導致重大的設備事故和人身事故。
每個司機都應有高度的責任感，注意預檢預修，杜絕制動器突然失靈事故的發生。當制動器突然失靈時，司機應沉著、冷靜，采取合理措施，盡量減小或消除可能造成的事故和損失。
以上就是介紹的相關知識，希望大家能記住，在日后的使用中有所幫助，如果還有其它新疆雙單梁起重機價格的問題歡迎來電咨詢，我們將期待您的光臨！
人們常說計劃趕不上變化，新疆起重機械設備公司在設計與研發起重機時考慮過各種各樣的故障及各種不良因素，并加以改良與完善；但是我們在拿到起重機使用時卻還是會出現各種各樣的問題與故障。
比如我們正在使用起重機進行吊取貨物，突然起重機失靈，這樣對于起重設備安全性，我們難道不引起重視么？如果沒有解決應對起重機失靈或其他因素的辦法的話，會很容易出現起重機損壞，甚至導致發生中大的安全事故。
那么我們在起重機突然失靈時該如何解決呢？
一、操作失誤
停車時控制器沒有正確地停到零位。這時制動器電磁鐵沒有斷電，起重機并沒有停車。但司機誤認為己經“停車“，所以把這時發生的負荷迅速下降的現象認為是制動器失靈了。
操縱控制器手柄方法的不正確是造成這種情況的根本原因，缺乏實際操作經驗的司機，不容易迅速找到發生這種情況的原因。因為在進行點車或反車操作后，發生制動器“假失靈“的原因已經被消除了。
二、接觸器故障
具有兩級反接制動的PQR6402控制屏的下降接觸器發生不能閉合的故障時，在由反接制動級轉換到再生下降級時，由于制動接觸器是閉合的(制動器松閘)，而電動機并不通電，所以吊鉤就會自由墜落。
遇到這種情況要立即停車。這種吊鉤自由墜落的情況，通常也叫制動器“假失靈”。但是它發生在控制器位于再生下降位置，控制器扳回零位后，失靈情況就不存在了。
三、制動器失靈
制動器突然失靈后，應立即進行一次點車或反車操作。點車和反車操作后，如果失效情況繼續存在，就應根據物件當時所處的情況，采取機動有效的應急措施，并發出警告信號。
如果工作物接近地面，落下去也沒有什么危險，就應把制動器扳到下降的最后一擋，用正常操作方法，把所需物件放下去。不允許讓其自由墜落。如果在原位置把物件直接落下去會造成事故，就要當機立斷地開反車，把控制器手柄逐級地轉到上升方向的最后一檔(要特別注意，這時不能一下子把控制手柄轉到最后一檔，因為動作過快會使過電流繼電器動作)。
在把控制器手柄轉到上升方向的同時，要根據具體情況，把大、小車(或扭桿)開到安全位置，將物件落下去。在采取上述措施時，如果上升一次，大、小車(或扭桿)還不能將車開到安全位置，就要反復地升降一、二次。
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每個司機都應有高度的責任感，注意預檢預修，杜絕制動器突然失靈事故的發生。當制動器突然失靈時，司機應沉著、冷靜，采取合理措施，盡量減小或消除可能造成的事故和損失。
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