烏魯木齊雙梁起重機公司解讀工業(yè)起重機行業(yè)未來發(fā)展趨勢。雖然“十一五”規(guī)劃期間，國家用于運輸基地設(shè)施項目的建設(shè)資金高達3.8萬億元。但隨著自2007年開始的房地產(chǎn)宏觀調(diào)控的逐步深入，我國固定資產(chǎn)投資的增速已經(jīng)開始大幅下降。固定資產(chǎn)投資下降必然會影響到大型起重機設(shè)備的需求，而需求的下降也必然會使身處產(chǎn)業(yè)鏈上游的起重機制造廠家未來市場空間受到排擠。

起重機行業(yè)受宏觀調(diào)控影響相對滯后，但宏觀調(diào)控也使起重機行業(yè)呈現(xiàn)出兩級化發(fā)展態(tài)勢：一是大噸位產(chǎn)品逐步實現(xiàn)體系化。二是中低端產(chǎn)品競爭白熱化。一方面全路面起重機等高新技術(shù)產(chǎn)品對推動整個行業(yè)發(fā)展乃至提高中國基礎(chǔ)建設(shè)水平開始發(fā)揮強大作用；另一方面，市場需求大幅度收縮引發(fā)的中低端產(chǎn)品競爭進入白熱化狀態(tài)。

面對行業(yè)未來發(fā)展的不確定性和競爭激烈的商業(yè)環(huán)境，變革管理模式勢在必行。未來起重行業(yè)將產(chǎn)生兩個重大轉(zhuǎn)變：一是競爭的核心將從“以成本為核心”的產(chǎn)品競爭發(fā)展到“以服務(wù)為核心”的品牌競爭，市場競爭將主要表現(xiàn)在對客戶的全面爭奪，客戶滿意度將成為衡量一個企業(yè)競爭的關(guān)鍵指標。二是競爭的主體將從單個企業(yè)競爭發(fā)展到整個供應(yīng)鏈競爭。企業(yè)的任務(wù)將不再只是銷售產(chǎn)品，而是制造和傳遞可以創(chuàng)造價值的載體和手段。只有企業(yè)的整個供應(yīng)鏈（尤其包括客戶）實現(xiàn)持續(xù)增值，供應(yīng)鏈升級為價值鏈，企業(yè)才具備真正的競爭力，才有可能得到持續(xù)發(fā)展。

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